Wir übernehmen die Einzel- und Serienprüfung Ihrer Bauteile auf Oberflächenfehler mit der Farbeindringprüfung
Mit der Farbeindringprüfung werden Fehler an der Oberfläche des Materials detektiert.
Die Farbeindringprüfung ist eine der beliebtesten Methoden der zerstörungsfreien Prüfung (ZfP) in der Industrie. Sie ist wirtschaftlich, vielseitig und erfordert im Vergleich zu anderen NDE-Methoden nur minimalen Schulungsaufwand. Bei der Flüssigkeitseindringprüfung werden Materialfehler, die zur Oberfläche hin offen sind, geprüft, indem eine sehr dünne Flüssigkeit in den Fehler fließt und dann mit einem kreideartigen Entwickler herausgezogen wird. Dadurch wird der Fehler sichtbar gemacht. Am häufigsten werden Schweißnähte geprüft, aber auch Bleche, Stangen, Rohre, Guss- und Schmiedeteile sowie auch nichtmetallische Werkstoffe werden mit der Farbeindringprüfung – auch Rot-Weiß Test genannt – untersucht.
Farbeindringprüfungen können grundsätzlich an jedem Ort und bei fast jedem Bauteil durchgeführt werden. Ein Flugzeugfahrwerk kann genauso geprüft werden, wie eine Stahlkugel. VOGT NDT bietet Ihnen daher die zerstörungsfreie Dienstleistung bei Ihnen vor Ort oder in unserem Prüfzentrum in Burgwedel an. Falls die Umgebung für die Prüfung sauber gehalten werden kann, prüfen wir gerne bei Ihnen vor Ort. Falls jedoch eine Prüfung im VOGT Prüfzentrum ermöglicht wird, , sind die Bauteilgrößen durch unsere Tore und Hebezeuge begrenzt, Aus Erfahrung sind Prüfungen im VOGT NDT für größere Stückzahlen kosteneffizienter und werden daher von vielen Kunden bevorzugt.
Wir übernehmen die Einzel- und Serienprüfung Ihrer Bauteile in unserem Prüfzentrum – automatisiert und manuell.
Grundsätzlich sind sehr viele Materialen prüfbar. Historisch sind Stahl und Eisen die Werkstoffe, welche am meisten geprüft werden. Jedoch sind die Farbeindringmittel und die Entwickler inzwischen für verschiedenste Werkstoffe geeignet, so können inzwischen auch Kunststoffe, Harze, Glas und keramische Werkstoffe geprüft werden. Grundsätzlich darf das Material jedoch nicht porös sein, um geprüft werden zu können. Eine offene schwamm-ähnliche Struktur ist ungeeignet. Außerdem sind elastische Komponenten nicht prüfbar. Darüber hinaus darf keine zu umfassende Korrosion dem Werkstück anhaften, da diese für eine Farbeindringprüfung entfernt werden muss.
Typische zu prüfende Wertstücke kommen aus der Luftfahrt und dem Schwermaschinenbau:
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Häufige Fragen zur Farbeindringprüfung
Die Farbeindringprüfung ist ein Oberflächenprüfverfahren, welches ermöglicht, Risse an der Oberfläche deutlich hervorzuheben und ein Werkstück dadurch zerstörungsfrei zu beurteilen.
Die wichtigsten Materialen für eine Farbeindringprüfung sind ein Farbeindringmittel und ein passender Entwickler. Jedoch ist auch entsprechende Beleuchtung sehr entscheidend, um alle Anzeigen sichtbar zu machen. Die Prüfung wird üblicherweise durch Fotodokumentation der Anzeigen belegt.
Ein Farbeindringmittel ist ein Lack, der abgestimmt ist, um auf dem zu prüfenden Werkstück ideal in Risse eindringen zu können. Danach soll der Lack bewusst in diesen Rissen aushärten, um bei der Spülung im Riss zu verbleiben.
Jedoch soll das Farbeindringmittel nicht zu schwer von der unbeschädigten Oberfläche entfernbar sein. Daher ist hier immer ein Gleichgewicht zwischen einfacher Reinigung der Oberfläche und Haftung in Schadstellen zu finden.
Es kann sinnvoll sein, einige Proben durchzuführen, bevor der ideale Arbeitsprozess gefunden wird.
Ein Entwickler soll das Farbeindringmittel aus den Schadstellen des Werkstückes ziehen. Außerdem soll es einen guten Kontrast zum Farbeindringmittel bilden. Daher wird üblicherweise die Farbkombination: Farbeindringmittel – rot und der Entwickler – weiß gewählt. Somit ist sichergestellt, dass bei guter Beleuchtung die Schadstellen gut erfasst werden können.
Eine Farbeindringprüfung für ein einzelnes Bauteil kann unter guten Bedingungen in unter einer Stunde abgeschlossen werden. Voraussetzung hierbei ist eine umfassende Reinigung nicht erforderlich ist und das Prüfobjekt geeignet ist in einem Durchgang komplett geprüft zu werden.
Die Farbeindringprüfung ist ein sehr kostengünstiges Verfahren, da es vielseitig einsetzbar ist und keine komplexen Geräte erfordert. Ein Prüfer mit einem geschulten Auge und einer guten Kamera reicht aus, um eine umfassende Dokumentation für die Prüfung anzufertigen.
Wenn ein Werkstück auf Risse an der Oberfläche geprüft werden soll, ist die Farbeindringprüfung die erste Wahl.
